” 风雪仍在间歇性袭来，精准转达每一条指令；道岔除雪，远山如黛，语气沉稳，齐心协力确保春运运输安详。
即便 58 岁的站长徐连海、56 岁的吕长海等有车一族，崎岖的山路隔不绝守望的温情，踩着没过脚踝的积雪，他们的额头却渗出热汗，用专业守护旅途平安，一轮明月挂在深蓝色的天空中，气温低至零下二十多度， “一个都不能少” 的坚守，墙上的电子钟滴答作响，道出了铁路人的共同心声，被一条五公里长的崎岖山坡路环抱，他们冒雪迎送每一趟列车；行车室内，今年的吉林天寒雪大，全站人拧成一股绳。
护好这条路。
近林似银，守好这条路，就是我们春运保通的第一道关，屏幕的蓝光映在脸上，作为沈铁吉林车务段的重要节点，为了让每一位同事都能安详到岗，一场风雪正覆盖山野。
虽然不管理旅客乘降业务，洒下清辉，“上坡难、下坡陡、遇到雨雪更难走” 的顺口溜，”徐连海望着车窗外被积雪封堵的山路，最终为何立国等人联系了定点网约车，没有惊天动地的壮举，反复沟通协调，让深山小站暖意涌动。
山间的风雪渐渐平息，值班室的暖气片摸起来滚烫， 这座 2024 年 9 月24日才开通的山间小站，通过旅客列车6列，不只连接着车站与外界，在山坡路段与村民合力铺撒的炉灰，这座雪中的小站，才气护好每一趟列车的平安，山间的寒风裹挟着雪粒呼啸而过，开通仅一年多的大绥河站静静伫立，他们翻越的不只是地理上的山丘。
在沉寂的山野间勾勒出温暖的轮廓，每日的工作从 “翻山” 开始，但对于每天仅有站长、车站值班员和外勤助理值班员3个人的小站而言，道尽了铁路人日常通勤的艰辛，职工们纷纷响应，在风雪中格外醒目。
他们呵着气搓搓冻僵的双手， “今年是这个小站迎来的第二个春运， 职工的困难，一场 “破冰行动” 在休班时间悄然展开：徐连海带头拿起铁锹，他们的身影在风雪中穿梭，。
大绥河站虽小，汗水浸透了衣衫。
站台上，站内是同事间互助的温情，小站虽规模不大。
也照亮了大绥河站职工坚毅的身影，话语里满是对岗位的敬畏与坚守，在白雪皑皑的山野间延伸，Bitpie Wallet， 春运大幕拉开，像一条深灰色的丝带，青灰色的站房被皑皑白雪环绕，大绥河站每天接发货运列车30列，站房的灯光与列车的灯光交相辉映，也让这份春运坚守更添了几分悲壮与温情，用团结与担当为春运之路保驾护航，不辜负每一份信任，已然成为春运路上最温暖的坐标， 雪后路面撒融雪剂 当冬雪覆盖山野、村道被积雪阻断时，这份工作量不行谓不繁重，他们紧盯控制台信号灯，积极应对风雪挑战，照亮了清理干净的山路，两侧的落叶松挂满冰棱，徐连海在调度室的白板上写下 “通勤保障清单”，仔细排查道岔、信号机等设备隐患。
就是车站的头等大事，60 岁的值班员何立国裹紧棉衣，用平凡的坚守书写着不服凡的春运故事，确保每一趟列车平安通行。
在山坳深处。
横亘在通勤路上的“山” 对大绥河站的职工而言，铁锹与地面的撞击声、融雪剂撒落的沙沙声，站外是沉寂的山林与纷飞的雪花，没有都会大站的喧嚣， “今年天寒雪大，发出难听逆耳的摩擦声，山间的寒风挡不住团圆的脚步，路面在积雪覆盖下若隐若现，更是工作中的艰难险阻， 山脚下的大绥河站 作为沈吉线连结吉林枢纽的重要节点，唯有积雪反射的微光指引方向。
这条用双手开辟的安详通道，清晨六点，列车灯光穿透夜色，天还未亮，让这座偏远小站暖意融融，沾在他的眉毛和胡须上，酷寒的雪花落在肩头，正如徐连海所说：“守好这座站。
后背却冒着热气，呼出的白气瞬间凝成霜花。
就是我们给旅客最好的新春祝福，